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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空運(yùn)輸已成為長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)是民用飛機(jī)的動(dòng)力源，直接影響著飛機(jī)的安全性能。定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)孔進(jìn)行檢測(cè)已成為客機(jī)的一項(xiàng)重要檢查。在民用航空中，工業(yè)內(nèi)窺鏡又稱孔檢測(cè)器，承擔(dān)著發(fā)動(dòng)機(jī)的孔檢測(cè)任務(wù)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟。其關(guān)鍵部件包括壓縮機(jī)、渦輪和燃燒室。航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高壓、高溫和高速條件下，在這三種高溫條件下，其故障多發(fā)部位主要位于壓縮機(jī)、燃燒室和渦輪。部件的常見損壞主要包括裂紋、刻痕、壓痕、撕裂、凹痕、燒傷、腐蝕、葉尖卷曲等。

檢查壓縮機(jī)部件：由于壓縮機(jī)的工作環(huán)境非常惡劣，承受較高的離心載荷、空氣動(dòng)力載荷和振動(dòng)交變載荷，有時(shí)會(huì)受到異物的沖擊和風(fēng)、沙、濕度的襲擊，容易發(fā)生故障。工業(yè)內(nèi)窺鏡主要用于檢查壓縮機(jī)葉片是否有卷曲變形、掉塊、缺口、裂紋等，以評(píng)估壓縮機(jī)是否能正常運(yùn)行。

檢查燃燒室部件：燃燒室包括主燃燒室和加力燃燒室。主燃燒室和加力燃燒室的失效與燃燒和加熱過(guò)程密切相關(guān)。其故障不僅會(huì)損壞機(jī)身，還會(huì)危及其他部件，導(dǎo)致飛機(jī)的安全性能顯著降低。工業(yè)內(nèi)窺鏡主要用于檢查燃燒室有無(wú)燒裂、燒穿、落塊現(xiàn)象。

檢查汽輪機(jī)部件：汽輪機(jī)一般包括高壓汽輪機(jī)和低壓汽輪機(jī)，分為導(dǎo)向和轉(zhuǎn)子。工業(yè)內(nèi)窺鏡主要用于檢查汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和導(dǎo)向器是否有裂紋、裂紋、燒蝕、落塊、翹曲等。

工業(yè)內(nèi)窺鏡不僅可用于民用航空，也可用于氣體壓縮機(jī)。

氣體壓縮機(jī)是石油化工增壓站廣泛使用的一種設(shè)備。其主要功能是壓縮氣體或輸送氣體。它在輸氣系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，并得到了廣泛的應(yīng)用。

壓縮機(jī)設(shè)備的運(yùn)行狀況直接關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的安全、穩(wěn)定和長(zhǎng)期運(yùn)行，也直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。壓縮機(jī)運(yùn)行期間會(huì)發(fā)生積碳。當(dāng)積碳達(dá)到一定的燃燒條件時(shí)，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)燃燒爆炸事故，損壞設(shè)備，影響員工人身安全。因此，定期檢查積碳至關(guān)重要。

工業(yè)內(nèi)窺鏡主要用于檢查壓縮機(jī)的積碳情況，定期檢查氣缸和進(jìn)氣閥的積碳情況，穩(wěn)定設(shè)備的正常運(yùn)行。

設(shè)備特點(diǎn)：

1.全新雙玻璃鏡頭，100萬(wàn)高清像素，圖像細(xì)膩真實(shí)。

2.明亮的全視圖5.1英寸液晶顯示屏，提供平滑、真實(shí)、清晰、穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)/靜態(tài)檢測(cè)圖像。主機(jī)結(jié)構(gòu)小巧輕便，便于現(xiàn)場(chǎng)攜帶和長(zhǎng)期檢測(cè)。

3.機(jī)械式360°轉(zhuǎn)向，零延時(shí)，單側(cè)最大彎曲角度大于180°，帶緊固鎖緊裝置，操作靈活省力，提高檢測(cè)效率。

4.強(qiáng)大的圖像處理系統(tǒng)：具有圖像旋轉(zhuǎn)、白平衡設(shè)備、曝光控制、圖像負(fù)片模式、8倍變焦功能等。

5.主機(jī)和手柄模塊化設(shè)計(jì)，兼容2.0mm內(nèi)窺鏡、2.4mm內(nèi)窺鏡、2.8mm內(nèi)窺鏡、3.9mm內(nèi)窺鏡、6.0mm內(nèi)窺鏡等多種管徑探頭，便于后續(xù)升級(jí)使用，降低企業(yè)使用成本。

6.具有溫度報(bào)警功能，探頭溫度實(shí)時(shí)顯示，防止高溫?fù)p壞內(nèi)窺鏡，可兼容高溫內(nèi)窺鏡升級(jí)。

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